Le Club des conduites à droite du Québec et l’Association des propriétaires de véhicules importés du Québec organisent, de concert, un rassemblement entre propriétaires de conduite à droite qui aura lieu le 24 avril prochain, soit un samedi. Cet événement se tiendra dans un stationnement dans la ville de Québec, situé entre le siège social de la Société de l’assurance automobile du Québec et la Marina du Port de Québec.

Cet événement ne sera pas une manifestation. Son but se veut pacifique, informatif, constructif, et être une démonstration de l’engagement du Club et de l’Association pour la sensibilisation à une conduite responsable sur les routes.

Une attention particulière sera portée pour que cette rencontre entre propriétaires et amateurs de voitures avec le volant à droite se déroule bien. Certaines personnes seront désignées afin de faire la surveillance des lieux et des actions seront prises si des gestes déplacés surviennent.

Au programme :

• Des représentants de l’APVIQ seront sur place afin de discuter de responsabilisation au volant.
• Démonstration du fameux miroir « Krugozor ».
• Un dépliant sur les précautions à prendre lorsqu’on conduit à droite sera remis sur place.
• Entrevues avec des médias.

Cette initiative fait suite à une recommandation du deuxième mémoire de l’APVIQ. Une participation de la SAAQ, pour aider à l’organisation de cet événement et pour le contenu qui sera présenté durant celui-ci, est souhaitée par les organisateurs.

Pour plus d’informations, lisez ce message sur le forum de discussions du site du Club des conduites à droite du Québec.

Nous n’avons pas dit notre dernier mot à la ministre Julie Boulet!

Voici un événement qui est fort probablement un précédent dans l’histoire des pétitions présentées à l’Assemblée nationale du Québec. L’Association des propriétaires de véhicules importés du Québec lance simultanément deux pétitions officielles en ligne. Une porte sur les véhicules avec poste de conduite à droite et l’autre porte uniquement sur les Kei.

À partir d’aujourd’hui, le 9 mars, vous pouvez signer ces 2 pétitions en remplissant leur formulaire respectif sur le site de l’Assemblée nationale.

Ces pétitions seront présentées et lues le 15 avril prochain, par monsieur Stéphane Bergeron, député de Verchères au parti québécois, et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports.

Liens pour signer les pétitions:

Accès aux chemins publics des véhicules munis d’un poste de conduite à droite au Québec

ET

Accès aux chemins publics des Kei (véhicules légers) au Québec

Grâce aux démarches des gens d’Importation Ecoboat (dont nous remercions grandement), Nicolas Mailloux et Mathieu Laframboise, de l’APVIQ, ont pu participer à la Commission des transports et de l’environnement du 9 mars. La séance de 15H portait, à l’origine, sur les revendications de la mesure adoptée sur les kei dans l’arrêté ministériel du 26 octobre 2009, dont Importation Ecoboat venant présenté.

Les personnes de la SAAQ et du ministère des Transports n’étaient pas au courant que des représentants de l’APVIQ participeraient à cette séance et ont constaté avec surprise notre présence lorsque nous sommes arrivés. Le commencement de la séance a été, pour des raisons inconnues, retardé d’environs 30 minutes. Nous avons alors constaté beaucoup d’allers venus chez les personnes de la SAAQ et du ministère durant ce retard. Cette séance, qui devait durer une heure, a plutôt durée 48 minutes et son temps a empêtré sur la suivante.

Les discussions ont, inévitablement, dévié sur la question de la mesure d’adoptée sur l’ensemble des véhicules avec le volant à droite depuis le premier arrêté du 29 avril 2009, étant donné que ce dossier rencontre celui des kei.

Le contenu des mémoires de l’APVIQ et de Importation Ecoboat ont été beaucoup évoqué. D’excellents commentaires et questions ont été dits et posées par monsieur Stéphane Bergeron, député au PQ et Porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports, et monsieur François Bonnardel, député à l’ADQ.

Plusieurs points fort pertinents ont été soulevés, mais le temps a manqué à la fin pour permettre à madame Johanne St-Cyr, vice-présidente à la sécurité routière à la SAAQ, et madame la ministre Julie Boulet de répondre aux questions qui leurs étaient posées.

Nous vous invitons à regarder les vidéos de cette séance, disponible sur YouTube en 6 parties :

PARTIE 1

PARTIE 2

PARTIE 3

PARTIE 4

PARTIE 5

PARTIE 6

L’APVIQ a terminé la rédaction de son 2e mémoire. Celui-ci sera transmis aux personnes concernées à la SAAQ et au ministère des Transports (incluant la ministre).

Ce document, d’une trentaine de pages, énonce tous les commentaires et suggestions de l’APVIQ. Il remet également en question le résultat de l’étude de la SAAQ.

Vous pouvez le télécharger à partir de ce lien.

Voici un résumé de ses recommandations :

• Une période de grâce accordée à ceux ayant un véhicule avec le volant à droite acheté avant le 29 avril 2009 mais arrivé au Québec après cette date, pour leur permettre de faire inspecter leur véhicule dans le but de l’immatriculer.
• Maintien et sauvegarde des droits acquis aux propriétaires actuels de Kei (véhicules dits « légers », d’après la description contenue dans l’arrêté ministériel 2009-15, du 22 octobre 2009).
  
• Une étude complémentaire pour éclaircir et approfondir certains points.
• Évaluation par la SAAQ d’un miroir spécialement fait pour la conduite à droite.
• Une campagne de sensibilisation sur les précautions à prendre pour la conduite à droite.
• Abandon du projet d’interdire l’accès au chemin public aux véhicules ayant le volant à droite, vieux de 15 à 25 ans, et, incluant aussi ceux avec le volant à gauche.
• Une réforme importante dans le Code de la sécurité routière et ses règlements, et la création d’un registre de véhicules importés au Québec.

L’APVIQ a entrepris des démarches pour fournir à Mark Baril, du département de l’ingénierie des véhicules à la SAAQ, des exemplaires d’un miroir importé de Russie conçu spécifiquement pour contrer le désavantage, dans certaines circonstances, de la position de conduite à droite  lorsque, par exemple, le conducteur tente d’effectuer une manœuvre de dépassement et qu’un véhicule en avant lui cache la vue. Son évaluation va débuter cette semaine.

Ce miroir, portant le nom de Krugozor et dont la conception a duré 2 ans, est un système basé sur l’effet périscope de la position respective de deux miroirs. Les dimensions de celui-ci étant plutôt petites, ce dernier ne gêne pas le champ de vision du conducteur. Le système est installé sur le pare-brise, à l’intérieur de la voiture, au-dessus du tableau de bord, dans le coin gauche. Il est universel à tous les types de véhicules, incluant les camions Kei avec un pare-brise vertical. L’utilisation du Krugozor peut être comparée aux rétroviseurs extérieurs pour la vue à l’arrière. De plus, les lumières de jour, dont sont équipés tous les véhicules au Canada, aident à rendre encore plus visibles de loin, dans ce miroir, les véhicules arrivant à contresens.

Démonstration de l’efficacité du miroir Krugozor pour percevoir les véhicules arrivant à contresens lorsqu’un véhicule directement à l’avant cache la vue du conducteur. L’image n’est pas inversée étant donné que c’est une réflexion entre 2 miroirs (effet périscope).

Champ de vision du conducteur sans et avec ce miroir.