L’APVIQ tient encore une fois à remercier les signataires, et, également, monsieur Stéphane Bergeron, député de Verchères au Partie Québécois, pour sa lecture des textes de nos 2 pétitions coup sur coup.
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Lecture de deux pétitions de l’APVIQ à l’Assemblée nationale le 20 avril 2010
21 avril 2010L’article 633.1 du Code de la sécurité routière est inapplicable à la situation
18 avril 2010Plus nous avançons et plus nous démontrons que le surrisque des voitures avec le volant à droite est causé par l’attitude du conducteur et non par les spécifications de la voiture.
Pour que la ministre Julie Boulet puisse interdire les véhicules avec poste de conduite à droite, l’article 633.1 devrait se lire comme suit:
Le ministre peut, par arrêté, après consultation de la Société, restreindre ou interdire, pour une durée maximale de 180 jours, l’accès aux chemins publics à tout modèle ou à toute catégorie de véhicule dont leurs conducteurs constitue un risque pour la sécurité des personnes ou des biens.
Ce n’est pas le cas; il se lit comme suit:
Le ministre peut, par arrêté, après consultation de la Société, restreindre ou interdire, pour une durée maximale de 180 jours, l’accès aux chemins publics à tout modèle ou à toute catégorie de véhicule qui constitue un risque pour la sécurité des personnes ou des biens.
Un véhicule Toyota dont la pédale d’accélérateur reste coincée constitue un risque pour la sécurité. L’article 633.1 est donc applicable dans ce cas. Pour une catégorie de véhicule avec une plus grande proportion de propriétaires qui ont un comportement imprudent au volant, rien ne peut être fait avec cet article. Ce qui est le plus troublant est lorsque l’on sait qui a fait adopter cet article en 2007…
Qu’à cela ne tienne, il devrait y avoir un 3e arrêté
On a apprit d’une source que vendredi prochain, le 23 avril, serait publié dans la gazette officielle un arrêté qui entrera en vigueur le lendemain sans toutefois obtenir plus de détails.
Est-ce pour un autre prolongement de 180 jours du moratoire? Est-ce pour rendre permanent l’arrêté du 26 octobre? Quoi qu’il en soit, l’APVIQ ne baissera pas les bras. Dans une éventualité comme dans l’autre, nos plans ont déjà été établis depuis longtemps.
La polémique atteint un niveau international
18 avril 2010La politique du ministère des Transports du Québec et de la SAAQ face aux véhicules avec le volant à droite est en train de crée un polémique partout dans le monde. Une manifestation de constatation devrait avoir lieu sous peu devant l’ambassade du Canada à Moscou en Russie. De plus, Monsieur Lysakov, le président de l’association de propriétaire russe, Freedom of Choice, devrait être présent avec nous le 24 avril à Québec pour nous donner son soutient durant notre activité de sensibilisation à une conduite responsable.
Vyacheslav Lysakov
Sur une note plus légère. Même la terre en gronde; un volcan explose en Islande. À cause que l’espace aérien est fermé au-dessus de l’Europe, Monsieur Lysakov devra pour cette raison voyager dans l’autre direction, par l’est, en faisant escale au Japon, le pays d’où sont importées la majorité des conduites à droite au Québec. On ne pouvait pas demandé plus symbolique!
L’APVIQ croit que la montée de la popularité de la drift au Québec est une explication au surrisque sur les véhicules avec volant à droite
18 avril 2010La drift est un type de pilotage qui consiste à utiliser une voiture à propulsion pour faire du dérapage contrôlé. C’est des manœuvres de conduite qui peuvent avoir des conséquences dangereuses lorsqu’elles sont effectuées par quelqu’un qui n’est pas expérimenté.
Une mode avec ce type de pilotage est née au Japon il y a de cela 20 ans. Les Japonais vont sur les nombreux circuits fermés dans leur pays pour faire cela. Beaucoup de modèles disponibles au Japon à propulsion sont idéaux pour être modifié en bolide expressément pour la drift, tel que les 180SX, Silvia, Skyline, RX-7, Trueno, Levin et Supra. Les modèles utilisés sont majoritairement des années 1988 à 1995.
Le manga japonais Initial D, dont les épisodes sont largement disponibles sur internet, a contribué à faire connaître la drift au Québec il y a quelques années.
La drift était inconnu au Québec jusqu’en 2005 ou 2006. Le manga japonais « Initial D » et le film « Rapides et dangereux : Tokyo Drift » ont contribué à faire connaître la drift au Québec. Au même moment où ce type de pilotage montait en popularité au Québec, les voitures déjà modifiées pour la drift disponible au Japon tournaient l’âge des 15 ans, et, par conséquent, devenaient légales à l’importation au Canada. Conséquemment, beaucoup d’importateurs commerciaux sont apparus en même temps au Québec pour ce type de voitures.
Voyez le portrait. Vous avez des personnes inexpérimentées en drift qui expérimente sur la route des manœuvres sous l’influence de films, dessin animé et jeux vidéo. Cela a dû sans conteste avoir des conséquences malheureuses assez souvent durant 2007 et 2008. Cependant, il faut noter que contrairement aux accidents causés par la vitesse, les accidents qui arrivent à la suite d’une manœuvre de drift périlleuse causent moins souvent des blessures et souvent un seul véhicule est impliqué (celui du conducteur imprudent qui se retrouve dans le fossé).
Ce fait, la montée de la popularité de la drift au Québec, a été de toute évidence négligé par la SAAQ dans leur étude. Sans compter le facteur de l’accoutumance avec un nouveau véhicule acquit, ce dont une étude de Transport Canada démontre, tel qu’invoqué dans le 2e mémoire de l’APVIQ.
Photo d’une Ford Mustang et d'une Dodge Viper durant une manoeuvre de drift pour rappeler que ce ne sont pas que les voitures japonaises qui sont à propulsion et donc adaptées pour en faire.
Le président de l’APVIQ a envoyé une lettre, le 21 mars dernier, à Johanne St-Cyr, vice-présidente à la SAAQ, lui réclamant que la Société cesse de s’arrêter à la conclusion que la position de conduite à droite explique le surrisque, et lui réclament, également, qu’une étude complémentaire soit entreprise en tenant compte du nombre de véhicules impliqués dans les accidents, et également d’autres facteurs si cela est possible. L’étude de la SAAQ démontre qu’il y a de la fumée, mais sans démontrer d’où le feu provient. En ne donnant pas suite à cette demande, la SAAQ ne ferait que démontrer à la population qu’elle ne remplit pas correctement son mandat, qui est d’assurer la sécurité des usagers de la route, en s’arrêtant trop rapidement sur une conclusion hâtive. Nous n’avons toujours pas reçu de retour à cette lettre.
Puisque la SAAQ ne fait rien en ce sens, l’APVIQ s’engage à sensibiliser la population à aller essayer les limites de leur voiture de façon sécuritaire seulement sur un circuit fermé et contrôlé. Il y en a plusieurs au Québec, cela ne manque pas.
Nous sommes devenus une coalition internationale pour la liberté du choix automobile!
14 avril 2010Après un support venant des propriétaires de conduite à droite dans les autres provinces au Canada, voila qu’à présent nous obtenons un GRAND et SURPRENNANT support venant des propriétaires en Russie!
Alex Kanevski, directeur commercial de Uniaks (le fabricant du miroir Krugozor), avec qui nous sommes en contact, est également un membre actif d’une association de propriétaires de conduite à droite en Russie, équivalente à l’APVIQ mais a une échelle plus grande, nommée Freedom of Choice. Il tient au courant les membres de son association de la situation au Québec et des actions de l’APVIQ dans leur forum de discussion dans leur site : 19may.ru
Un très grand désarroi a été exprimé parmi eux face aux mesures qui ont été adoptées ici au Québec, sans avertissement, par la ministre Boulet. Ils se disent très fortement surpris de constater le traitement fait aux propriétaires de véhicules importés d’ici, en expliquant que pour eux quelque chose de semblable ne pouvait se voir que dans leur pays ex-communiste! Et nous donc!
Il est présentement question de faire des manifestations à plusieurs endroits à travers la Russie en signe de soutien pour nous au Québec!! Comme celles qui avaient eu lieu en 2005 lorsque le gouvernement russe avait manifesté son intention d’interdire les véhicules avec le volant à droite… Au moins, le gouvernement à l’époque de Poutine (lui qui était un ex-agent du KGB et devenu un bon ami de George W. Bush) avait cru bon de donner un préavis à l’avance… contrairement à notre ministre Julie Boulet.
Vyacheslav Lysakov, président de Freedom of Choice, et également vice-président de monopolis.net, une association à but non lucratif, nous donne plus que son soutien. Il est présentement en train de regarder les démarches nécessaires pour obtenir rapidement un visa pour être présent avec nous le 24 avril à Québec en face du siège social de la SAAQ et accorder des entrevues aux médias! La rencontre entre propriétaires de cette journée prendrait alors un aspect international!!
De plus, si la possible rencontre entre l’APVIQ, le ministère des Transports et la SAAQ devait réellement avoir lieu quelques jours avant la fin du présent arrêté, il pourrait également y assister. Il est très connu publiquement en Russie pour toutes les actions qu’il a accomplies pour la défense des droits de propriétaire d’importer. Il a réussi, en 2006, à faire reculer le gouvernement russe dans son intension d’interdire l’importation de véhicules avec le volant à droite du Japon. De plus, il a d’ailleurs récemment été invité à participer à une réunion sous l’égide de l’ONU sur la sécurité routière à Moscou en février dernier.
En attendant que soit confirmé sa présence avec nous le 24, nous l’avons invité à entrer en contact avec Alexandra Szaska, correspondante de Radio-Canada à Moscou, pour qu’elle lui accorde une entrevue en vue de faire un reportage sur la popularité des véhicules avec poste de conduite à droite importés du Japon dans ce pays (2.2 millions sur 32 millions immatriculés) et le support des propriétaires à notre cause au Québec. Question d’éduquer la population québécoise sur le sujet sous un aspect international.
Vous pouvez les lire, suivre et aussi participer aux fils de discussion sur le forum de cette association avec le traducteur de Google.
UN GRAND MERCI À NOS AMIS EN RUSSIE!
Symbole officiel de la bataille de l’APVIQ et du Club des conduites à droite du Québec
14 avril 2010Ce symbole s’inspire de celui du drapeau de la Marine militaire japonaise. Son cercle est inversé pour être situé à droite, pour rappeler les véhicules munis d’un poste de conduite à droite. Sa couleur est bleue pour rappeler notre combat qui est sur des bases pacifiques.
Aujourd’hui, il y a un an jour pour jour…
14 avril 2010Au lendemain de la première demande d’accès à des documents de l’APVIQ à la SAAQ, la ministre Julie Boulet signait le décret de l’arrêté ministériel qui est entré en vigueur sans préavis le 29 avril 2009.
Nombre de signatures des deux pétitions
14 avril 2010La période pour signer nos deux pétitions en ligne sur le site de l’Assemblée nationale du Québec se terminait hier. Celles-ci seront présentées et lues jeudi mardi, le 20 avril, par monsieur Stéphane Bergeron, député de Verchères au parti québécois, et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports. Nous appréhendons le moment lorsque les mots de leurs textes résonneront à l’Assemblée permettant ainsi aux députés du Québec de mieux comprendre le contexte controversé que la ministre a créé et dont nous nous efforçons de faire reconnaître.
Les membres au comité de l’Association tiennent remercié tous les signataires. Nous trouvons cependant dommage que plusieurs personnes aient oublié de signer la pétition concernant les Kei.
Nombre de signatures totales
Accès aux chemins publics des véhicules munis d’un poste de conduite à droite au Québec
2138
Accès aux chemins publics des KEI (véhicules légers) au Québec
800
Rassemblement pacifique entre propriétaires de conduite à droite sous le thème de la responsabilisation au volant
26 mars 2010Le Club des conduites à droite du Québec et l’Association des propriétaires de véhicules importés du Québec organisent, de concert, un rassemblement entre propriétaires de conduite à droite qui aura lieu le 24 avril prochain, soit un samedi. Cet événement se tiendra dans un stationnement dans la ville de Québec, situé entre le siège social de la Société de l’assurance automobile du Québec et la Marina du Port de Québec.
Cet événement ne sera pas une manifestation. Son but se veut pacifique, informatif, constructif, et être une démonstration de l’engagement du Club et de l’Association pour la sensibilisation à une conduite responsable sur les routes.
Une attention particulière sera portée pour que cette rencontre entre propriétaires et amateurs de voitures avec le volant à droite se déroule bien. Certaines personnes seront désignées afin de faire la surveillance des lieux et des actions seront prises si des gestes déplacés surviennent.
Au programme :
- Des représentants de l’APVIQ seront sur place afin de discuter de responsabilisation au volant.
- Démonstration du fameux miroir « Krugozor ».
- Un dépliant sur les précautions à prendre lorsqu’on conduit à droite sera remis sur place.
- Entrevues avec des médias.
Cette initiative fait suite à une recommandation du deuxième mémoire de l’APVIQ. Une participation de la SAAQ, pour aider à l’organisation de cet événement et pour le contenu qui sera présenté durant celui-ci, est souhaitée par les organisateurs.
Pour plus d’informations, lisez ce message sur le forum de discussions du site du Club des conduites à droite du Québec.
IMPORTANT : L’APVIQ lance simultanément deux pétitions électroniques sur le site de l’Assemblée nationale du Québec
10 mars 2010Nous n’avons pas dit notre dernier mot à la ministre Julie Boulet!
Voici un événement qui est fort probablement un précédent dans l’histoire des pétitions présentées à l’Assemblée nationale du Québec. L’Association des propriétaires de véhicules importés du Québec lance simultanément deux pétitions officielles en ligne. Une porte sur les véhicules avec poste de conduite à droite et l’autre porte uniquement sur les Kei.
À partir d’aujourd’hui, le 9 mars, vous pouvez signer ces 2 pétitions en remplissant leur formulaire respectif sur le site de l’Assemblée nationale.
Ces pétitions seront présentées et lues le 15 avril prochain, par monsieur Stéphane Bergeron, député de Verchères au parti québécois, et porte-parole de l’opposition officielle en matière de transports.
Liens pour signer les pétitions:
Accès aux chemins publics des véhicules munis d’un poste de conduite à droite au Québec
ET
Accès aux chemins publics des Kei (véhicules légers) au Québec